Gradonačelnik Podgorice Saša Mujović kazao je u emisiji “Na vezi sa gradonačelnikom” na Gradskoj RTV da je Ministarstvo prosvjete formiralo komisiju koja je definisala da je optimalna lokacija za igradnju nove škole na Zabjelu Ulica Ksenije Cicvarić iza nekadašnjeg Titeksa, jer je riječ o držanom zemljištu. Gradonačelnik je najavio i izgradnju novog parkinga sa puno zelenila u blizini TC Bazara kako bi riješili nedostatak parking mjesta u tom dijelu grada. Mujović je istakao da će problem nebezbjedne raskrsnice na Starom aerodrmu riješiti izgradnjom semafora.

1. Može li se riješiti problem bezbjednosti u Ulici Dušana Milutinovića na Zabjelu?

Mujović: Interesovao sam se za problematiku Ulice Dušana Milutinovića na Zabjelu i moram reći da ona nije ušla u plan komunalnog opremanja, odnosno sanacije za 2025. godinu iz prostog razloga što postojeća saobraćanjica nije zadržana u budućem planiranju. Dakle, ovo je praktično trenutna saobraćajnica. Potpuno će biti drugačijeg izgleda i konfiguracije u nekom budućem periodu, tako da velika ulaganja i rekonstrukcija ne bi imali bilo kako ekonomsko opravdanje.

2. Postoji li plan da se urede podzemni prolazi za pješake barem na nekoliko kritičnih tačaka u gradu?

Mujović: Ideja djeluje jako primamljivo i čini mi se to je bilo izuzetno kvalitetno rješenje kako bi smanjili gužve, ubrzali saobraćaj, smanjili nepotrebnu nervoznu na našim ulicama. Međutim, treba biti vrlo precizan u svemu tome. Za podzemne prelaze potrebno je da postoji adekvatna, planska i prostorna dokumentacija. Moram reći da je jedna od mojih prvih inicijativa sa pozicije gradonačelnika bila da se pristupi sagledavanju mogućnosti izgradnje podzemnih prolaza kod Delta City-a. Međutim, odgovor koji sam dobio je bio takav da tamo ne postoji mogućnost zbog brojnih podzemnih instalacija. Dakle, jednostavno, da bi napravili ovakve projekte podzemne prolaze morate imati jasnu situaciju šta vas može sačekati pod zemljom.

Postoji još jedan vrlo izražen problem onako rekao bih, više mentalitetskog karatera ovdje kod nas u Podgorici. Kao što znate, takav jedan podzemni prelaz postoji na Bulevaru Svetog Petra Cetinskog. Dakle, to je podzemni prolaz koji povezuje Rimski tvrg sa dijelom pored zgrade Maxim koji se jako, jako rijetko koristi. Praktično na prstima jedne ruke bi mogli prebrojati broj korišćenja tokom dana tog prolaza koji je vrlo skup i koji se pokazao kao potpuno neefikasan. Dakle, jedno je teorija, drugo je praksa. Svakako, pristupanju ovakvog rješenja zahtijeva jednu detalju elaboraciju i plansku dokumentaciju.

3. Da li ste upoznati s planom izgradnje osnovne škole na lokaciji pored zabjelskih lamela, gdje je ranije bilo najavljeno da će se škola graditi?

Mujović: Glavna intencija Glavnog grada i Vlade Crne Gore je da se izgradi što veći broj škola. Po mogućnosti da svako naselje ima školu, jer je to vrlo važno za djecu i za funkcionisanje grada. Čim imate da je svaki dio grada pokriven sa školom, vrtićem, domom zdravlja na taj način sprečavate migracije stanovništva iz jednog dijela grada u drugi, smanjujete gužve. To je prioritet, da svaki dio grada ima objekat ovakve vrste. Osim toga, vrlo važan faktor je i vrijeme, odnosno za koji vremenski period se može jedan ovakav objekat izgraditi. Ministarstvo prosvjete je formiralo komisiju koja je definisala da je optimalna lokacija Ulice Ksenije Cicvarić iza nekadašnjeg Titeksa. Lokacija je optimalna jer je to državno zemljište, dakle tu se odmah može početi sa izgradnjom. To je najefikasnije sa ekonomskog aspekta jer smo oslobođeni različiti eksportiracije. Eksportiracije koštaju, eksportiracije traže vrijeme, koče proces, tako da jednostavno nemamo velikog izbora i pored toga što vi tvrdite i u što ne sumnja da bi zabjelske lamele bile dobra lokacija za školu, ipak, je ovo bolje rješenje, prije svega rješenje koje se brže može implementirati u praksu.

4. Mogu li gradske službe urediti prostor oko dvorca Petrovića?

Mujović: Ne da li možemo, nego moramo. Park kod dvorca Petrovića je kulturno dobro, tako da jednostavno to mora biti uređeno na adekvatan način. To je odnos naš prema kulturnom nasleđu i tu nema nikakve dileme. Ono što treba napomenuti jeste, čim je to kulturno dobro, onda sve aktivnosti moramo raditi zajedno sa Ministarstvom kulture, sa Muzejima i galerijama, i spram toga i plan aktivnosti se pravi. Što se tiče same rasvjete, moram reći da je rasvjeta u velikoj mjeri izmijenjena, i da je taj proces završen. Izmijenjeni su napojni kablovi stare svetljike su zamijenjene sa savremenom LED rasvjetom. Sljedeći korak jeste rekonstrukcija fontane, naravno, i što se tiče ostatka parka, on će biti renoviran. Moramo samo voditi računa da za sve to dobijemo odgovarajuće dozvole, jer se radi o kulturnom dobru i tu važe neka strožija pravila nego što je bilo očuvanje ili sanacija parka na nekoj drugoj lokaciji, na nekom terenu koji se ne vodi kao kulturno dobro. Dakle, ponavljam, park kod dvorca Petrovića je nešto što svakako planiramo sanirati i dovesti na nivo koji to svakako zaslužuje.

5. Kada će početi izgradnja najvljenog parka na prostoru pored TC „Bazar“ u Bloku V?

Mujović: Prostor pored TC Bazar prema plansko-prostornoj dokumentaciji, nije predviđen za izgradnju parka. Tamo je predviđena podzemna garaža sa zelenim krovom. Dakle, ne klasičan park, nego krovno zelenilo. Međutim, kako vrlo često nužda zakon mijenja, nama je plan da vrlo brzo počnemo sa izgradnjom parkinga, dakle običnog parkinga na tom mjestu, kako bi jednostavno problem nedostajućeg parking površina u gradu sanirali. Želimo da napravimo jedno lijepo parking rješenje, sa pejzažnom arhitekturom, sa puno zelenila, kako bi na neki način i ozelenili taj dio grada, očistili površinu pored TC Bazar, koja je sada ne izgleda na adekvatan način i dobili nova parking mjesta.

6. Mogu li se na Bulevaru Josipa Broza Tita ugraditi „ležeći policajci“, budući da se pomenutom cestom vozi nekontrolisanom brzinom i pješaci su u opasnosti?

Mujović: „Ležeći policajci“ iako se smatraju logičnim rješenjem na mnogim lokacijama i na mnogim saobraćajnicama, ipak moramo voditi računa koja je namjena te saobraćajnice. Pošto se radi o tranzitnoj saobraćajnici u čijoj blizini se ne nalaze ni škola, ni vrtić, ni bilo kakva ustanova toga tipa, prosto nije predviđeno da „ležeći policajci“ usporavaju saobraćaj na tom dijelu. Planiramo izgradnju semafora, dakle na raskrsnici Bulevara Josipa Boza Tita i Zmaj Jovine ulice i to je nešto čime želimo povećati bezbjednost saobraćaja i na neki način usporiti saobraćaj na toj lokaciji.

7. Da li se parking prostor kod kasarne „Morača“ može učiniti pristojnim?

Mujović: Ova inicijativa je opravdana i zahtjev će biti proslijeđen prema Parking servisu i nadam se će Putevi vrlo brzo intervenisati da će se „zakrpiti te udane rupe“. Napominjem da je u toku i proces renoviranja, odnosno asfaltiranja, preostalog dijela nekadašnjeg kasane „Morača“. Kao što znate, pretvaramo to u trenutni parking prostor, tako da će kapacitet parking prostora biti znatno povećan i imaćemo, nadam se, jedno znatno bolje i opremljenije parking mjesto u samom srcu Podgorice.

8. Kada ćemo u naselju Ljubović konačno odahnuti i prestati da strepimo od gradnje?

Mujović: Zaista vjerujem u sinergiju, u građansku inicijativu i vjerujem da zajedno mnogo toga možemo uraditi, poboljšati i učiniti da Podgorica bude bolji i ugodniji kutak za života svih naših sugrađana. Međutim, postoje zaista neka objektivna ograničenja. Važeći detaljni urbanistički plan za Ljubović je na snazi od 2009. godine. Gradska administracija 2020. godine je odlukom Skupštine Glavnog grada stavila van snage ovaj detaljni urbanistički plan. Međutim, Ustavni sud je ukinuo tu odluku i vratio validnost važenja tog detaljno-urbanističkog prostornog plana i dao mogućnost da se nastavi sa gradnjom. Nažalost, kao što vidite, ovo je problem koji se tiče Ministarstva prostornog planiranja i Vlade Crne Gore. Prosto kao posljedica validnosti ovog DUP-a, Glavni grad nema mogućnost da nešto značajnije uradi i vama život učini ljepšim i ugodnim. Pokušano je kao što vidite, Ustavni sud je presudio i vratio stvari na početak tako da jednostavno i pored najbolje volje, jednostavno, nekada smo zaista onemogućeni da dijelujemo u koristi naših građana. Nadam se da će Ministarstvo prostornog planiranja imati razumijivanja za vaše zahtjeve i da ćemo gradnji u ovom dijelu grada stati na put, odnosno da ćemo gradnju u ovom dijelu grada staviti pod kontrolu.

9. U naselju Ljubović u Ulici Crnogorskih serdara, svakodnevno imamo problem sa nepropisnim parkiranjem, koje blokira prilaze garažama i remeti saobraćaj. Možete li nešto preduzeti?

Mujović: Što se tiče reakcije Uprave za inspekcijske poslove, odnosno djelovanja putem pauka i uklanjanja nepropisno parkiranih autobila moram reći da Uprava daje sve od sebe, ali moram napomenuti da smo u prethodnom periodu imali aktivna samo dva pauk vozila. Generalno, rješenje sa odvođenjem, odnosno djelovanjem, putem pauka je krajnje neefikasno. Vi znate, pauk vozilo mora utovariti nepropisno parkirani automobil, odvesti ga do svoje garaže koja se nalazi kod autobuske stanice. To oduzima vrijeme. U međuvremenu, opet imamo novu čitavu seriju nepropisno parkiranih automobila.

Ono što će biti krajnje rješenje našeg problema, na čemu insistiramo i za šta smo pokrenuli inicijativu, jeste izmjena Zakona o bezbijednosti saobraćaja. Onog momenta kada uspijemo izdejstvovati tu izmjenu, mi ćemo moći da kupimo tzv. oko sokovo. Dakle, to su rješenja s automobilom koji snima nepropisno parkirane automobile i sve one devijacije u smislu povrede komunalnog reda. Tog momenta, kada uvedemo tako jedno rješenje, budite uvjereni da ćemo komunalni red vrlo brzo dovesti na nivo kako to treba i kako to zaslužuje Podgorica.

Što se tiče dijela ulice koji je nezavršen, postoje objektivni problemi. Imamo dvije vrste problema. Jedan problem je taj što je dio ulice vlastništvo države Crne Gore, a ne Glavnog rada. Čekamo da se vlasništvo prenese na Glavni grad, kako možemo započeti renoviranje i asfaltiranje ulice. S druge strane, komunalno opremanje, izrade kanalizacije i svega onoga što prati, za to nam treba saglasnost Ministarstva prosvjete. Odnosno moramo ukloniti jedan dio školske ograde kod škole „Sergej Stanić“. Dakle, i ta inicijativa je upućena prema Ministarstvu prosvjete. Čim dobijemo njihovu saglasnost, čim to bude pod ingerencijom Glavnog rada, krenućemo u sanaciju te ulice.

10. Kada možemo očekivati odluke o besplatnom javnom prevozu za penzionere?

Mujović: Realizacija ove odluke čeka na odluku Skupštine Glavnog rada. Nadam se da će to biti najkasnije od jula mjeseca imati besplatni prevoz za penzionere, onako kako sam u ime gradske administracije obećao.

11. Mnogo bi nam značio trotoar u Vranićima da bismo mogli ići pješke do grada. Kada možemo to da očekujemo?

Mujović: Planska dokumentacija vezana za taj dio grada ne ide u prilog kako bi pozitivno riješili ovu proizitivnu inicijativu. Nadam se da će planska dokumentacija biti izmijenjena, da ćemo djelovati u tom pravcu i u bliskoj budućnosti biti u stanju da pozitivno odgovorimo zahjtevu i povećamo bezbijednost učenika u saobraćaju.

12. Kada će prostor oko Gintaša biti uređen?

Mujović: Moram napomenuti da gradsko preuzetće Čistoća preduzima sve neophodno kako prostor oko Gintaša bio čist i uređen. Znate i sami, svaki prostor oko pijaca je posebno problematičan, a ovdje bi posebno problematizovamo ponašanje prodavaca van pijace. Oni su vrlo često ti koji stvaraju probleme i čine da taj dio grada, odnosno prostor oko pijace izgleda neuređeno i nesređeno. Ja bih vas zamolio da budete u direktnom kontaktu sa gradskim preuzećem Čistoća, da im se obratite, da date svoje predloge. Oni su vrlo efikasni, vrlo su raspoloženi da se stavljaju na uslugu građana i da zajedno sa vama djelujemo kako bi taj dio grada bio što čistiji i što uređeniji.

13. Šta će biti sa naseljem u Ulici 4. jul na Pobrežju? Planom je odavno predviđeno rušenje trošnih kućica, stare su skoro vijek.

Mujović: Planskom dokumentacijom na mjesto tih malih kućica na Pobrežju u zoni ABC, predviđena izgradnja višespratnica. Kada će se to desiti, ne mogu precizirati, ali svakako kućice koje su na toj trasi bit će sigurno porušene u bliskoj budućnosti i izgrađene višespratnice.

14. Parking prostor i ulica između hrama i zgrade „Maxim“ su u katastrofalnom stanju već godinama. Da li se može očekivati neko uređenje?

Mujović: Što se tiče zamijene ploča na Trgu Svetog Petra Cetinjskog obavijestili smo Agenciju za stanovanje i ono što je mali problem jeste nabavka tih ploča. Ploče nemamo na lageru, a moramo nabaviti neke koje su identične ili slične, kako ne bi narušavali čitatav ambijent. Tako da se čeka nabavka takvih ploča. Slično važi i za Rimski trg, gdje smo konstatovali veliki broj poremećaja ovakvog tipa.

Što se tiče parking prostora iza zgrade „Maxim“, apsolutno ste u pravu. Zaista jedna ružna površina, koja više liči na bazen i na neurađeni depo nego na centar grada. Ono što je tu problematično jeste da je najveći dio te površine u stvari privatno vlasništvo i namjenjen je za izgradnju novog bloka zgrada. Samo jedan dio tog prostora pripada Glavnom gradu i tu su predviđene podzemne garaže.

Ono što planiramo uraditi jeste, makar trenutno na tom prostoru koji je vlastišto Glavnog grada, želimo napraviti privremeni parking. A ono što nas malo opterećuje jeste kota parkinga koja je niža nego što je to nivo glavne saobraćajnice. Dakle morali bi napraviti prvo jedan upojni bunar kojim bi riješili taloženje vode, jer kao što sam vam rekao tokom kišnjih dana ta površina posjećuje na veliki bazen. Dakle, ideja je da se na onom dijelu teritorije koji pripada Glavnom gradu da se pretvori u privremeno parkiralište, a krajni cilj je da to bude jedan nastavak trga koji je započet i koji se nalazi između zgrade Maxim i okolne zgrade.