Visokovalitetna zajednička izgradnja inicijative „Pojas i put” je pravi put za čovječanstvo
Prije više od 2.000 godina, drevni Put svile koji je
presijecao evroazijski kontinent bio je svjedok robne i kulturne razmjene
između istočnih i zapadnih civilizacija. Narodi iz svih zemalja duž Puta svile
zajedno su ispisali to epsko poglavlje o uzajamnoj ekonomskoj koristi i
međusobnom učenju među civilizacijama. Razlog zašto je drevni Put svile poznat
u istoriji nisu ratne konjske zaprege i koplja, već karavani kamila i dobra
volja ljudi, niti su to borbeni brodovi i zlokobni topovi, već su to lađe sa
blagom i prijateljstvo naroda. Predsjednik Si Đinping je 2013. godine predložio
veliku inicijativu za zajedničku izgradnju „Ekonomskog pojasa puta svile“ i
„Pomorskog puta svile 21. vijeka“, poznatiju kao inicijativa „Pojas i put“,
kako bi se upravo kroz nju prenio duh i naslijedile vrijednosti drevnog Puta
svile, te ubrizgao novi zamah u svjetski ekonomski rast i omogućio globalni
razvoj, otvorio novi prostor i stvorila nova platforma za međunarodnu ekonomsku
saradnju.
Visokokvalitetna zajednička izgradnja „Pojasa i
puta” nastavlja da se razvija i donosi plodove. U proteklih 11 godina od kada
je inicijativa pokrenuta, međusobno povezivanje kopna, mora, vazduha i mreže je
stabilno napredovalo, optimizujući alokaciju faktora resursa, poboljšavajući
efikasnost ekonomskog poslovanja i postavljajući čvrstu osnovu za ekonomski
rast i poboljšanje egzistencije ljudi. Kinesko-evropski teretni vozovi povezali
su Evropu i Aziju i formirali kvalitetnu mrežu od 86 postojećih operativnih
ruta, koje stižu do više od 200 gradova u 25 evropskih zemalja. Godišnji protok
tereta grčke luke Pirej porastao je na više od 5 miliona TEU, što je čini
četvrtom po veličini kontejnerskom lukom u Evropi i vodećom kontejnerskom
lukom na Mediteranu. Kina i Crna Gora su 2017. godine potpisale memorandum o
razumijevanju o zajedničkoj izgradnji „Pojasa i puta“. U julu 2022. godine
uspješno je završena i puštena u saobraćaj prioritetna dionica autoputa
Bar-Boljare, koja je postala značajan i uspješan simbol saradnje Kine i Crne
Gore u okviru inicijative. Od puštanja u saobraćaj, više od 6,19 miliona
vozila bezbjedno je prošlo ovom dionicom, koja je značajno poboljšala samu
udobnost transporta i povezivanje sjevernog i južnog dijela zemlje. Trenutno,
kineska kompanija učestvuje u projektu rekonstrukcije i proširenja magistralnog
puta M2 od Jaza do Tivta, za koji vjerujemo da će po završetku značajno
poboljšati uslove saobraćaja između najznačajnijih turističkih centara i dati
novi impuls razvoju turističke privrede.
i hibridni pirinač, obučila više od 3.000 menadžera,
stručnjaka i naučnika iz oblasti ekologije iz više od 120 zemalja i pomogla u
promociji smanjenja ruralnog siromaštva u Aziji, Africi, Južnom Pacifiku,
Južnoj Americi i Karibima. Prema istraživačkom izvještaju Svjetske banke, do
2030. godine, zajednička izgradnja inicijative „Pojas i put” će izvući 7,6
miliona ljudi u relevantnim zemljama iz ekstremnog siromaštva i 32 miliona
ljudi iz umjerenog siromaštva, te povećati globalni prihod za 0,7 % do 2,9%. Visokokvalitetna
inicijativa „Pojas i put“ zalaže se za rezultate u kojima svi dobijaju, uz
poruku da zajedno mnogo dalje stižemo nego kada koračamo sami. Za 11 godina od
pokretanja inicijative, saradnja „Pojas i put“ proširila se sa evroazijskog
kontinenta na Afriku i Južnu Ameriku, a više od 30 međunarodnih organizacija
potpisalo je više od 200 dokumenata o saradnji na zajedničkoj izgradnji
"Pojasa i puta". Veliki broj značajnih projekata, kao i onih „malih,
ali lijepih“ projekata koji su od koristi za život ljudi zaživio je širom
svijeta. Kina je pokrenula izgradnju više od 50 zajedničkih laboratorija „Pojas
i put“ u oblasti poljoprivrede, nove energije, zdravstva i drugim domenima,
koje su na usluzi mnogim zemljama. Kina je promovisala i demonstrirala više od
1.500 poljoprivrednih tehnologija kao što su Juncao
Visokokvalitetna zajednička izgradnja "Pojasa i
puta" uliva nadu i daje motivaciju. U okviru inicijative „Pojas i put“,
Kina i Crna Gora imaju veliki potencijal za saradnju u različitim oblastima i
široku razvojnu perspektivu. U oblasti izgradnje autoputeva, brzih pruga,
proizvodnje nove energije, električnih vozila itd, kineske kompanije su na
vodećim pozicijama u svijetu i imaju snažnu spremnost da sarađuju sa Crnom
Gorom. Kina je voljna da nastavi da ostvaruje investicionu saradnju sa Crnom
Gorom na osnovu obostrane koristi i rezultata od kojih svi dobijaju i pomogne
Crnoj Gori da u potpunosti iskoristi svoje regionalne prednosti, ojača
povezanost i regionalnu saradnju i postane čvorište za povezivanje cijelog
Zapadnog Balkana. Kina će se pridržavati principa obimnih konsultacija,
zajedničkog doprinosa i zajedničke koristi, promovisati kompatibilnost
inicijative „Pojas i put” i strategije razvoja Crne Gore, pridržavati se
koncepta otvorenosti, zelene i čiste bilateralne saradnje, te pridržavati se
principa visokih standarda, koristi za egzistenciju i održivost i kontinuirano
doprinositi osjećaju dobiti kod crnogorskih građana. Sa željom da se produbi
"veza od srca do srca" između naša dva naroda, Kina je voljna da jača
dijalog među civilizacijama u zajedničkoj izgradnji „Pojasa i puta“, podržava
nevladine i lokalne razmjene između Kine i Crne Gore, sprovodi svestrane
razmjene i saradnju u obrazovanju, nauci i tehnologiji, kulturi itd, i preduzme
još više mjera za olakšavanje razmjene ljudskih resursa između dvije zemlje,
kako bi se osvježilo i obnovilo tradicionalno prijateljstvo između Kine i Crne
Gore iz prethodnih vremena.
Današnji svijet uopšte nije spokojan, a globalni
razvoj se suočava sa mnogim izazovima. Ali mi oduvijek vjerujemo da je
istorijski trend mira, razvoja, saradnje i obostrane koristi nezaustavljiv, te
da je želja svih zemalja svijeta da postignu zajednički razvoj i prosperitet.
Zajednička izgradnja "Pojasa i puta" stoji na pravoj strani istorije,
u skladu je sa logikom napretka vremena i prati pravi put za cijeli svijet.
Kina je voljna da radi sa Crnom Gorom kako bi sunčana avenija "Pojasa i
puta" postala sve šira i šira u budućnosti.
0 Komentara