Menadžerka u turizmu i hotelijerstvu DMC Zorka Raičević o gašenju Montenegro erlajnza
Poziciju MA nova firma ne može postići ni za pet godina
Vlada gasi državnu avio-kompaniju zbog duga koji kompanija ima prema državi, skoro 85 odsto, da bi otvorila novu, koju mora da pomaže sigurno narednih pet godina - istakla je Raičević
Gašenje Montenegro erlajnza će državu koštati mnogo
više od 50 miliona eura, kako su ministri izjavili - ocijenila je menadžerka u
turizmu i hotelijerstvu i vlasnica agencije Eastwest Voyage DMC Zorka Raičević
za Pobjedu dodajući da benefiti koje je MA imao ne mogu se postići ni za pet
godina.
Po njenim riječima, Vlada gasi državnu
avio-kompaniju zbog duga koji kompanija ima prema državi, skoro 85 odsto, da bi
otvorila novu kompaniju koju isto mora da pomaže sigurno narednih pet godina.
Troškovi
- I u tu novu kompaniju hoće da uloži 30 miliona
eura koje su ostavili sa strane od onih 750 miliona pozajmice, 890 miliona eura
sa kamatom, da budem preciznija. Senzacionalno katastrofalna odluka... - ističe
Raičević.
Ona objašnjava da to nije isto kao kad bi zatvorili
kafić pa poslije mjesec otvorili novi...
- Kako nije u ovu tematiku bio uopšte upućen,
ministar finansija Milojko Spajić je najavio kako će novu avio-kompaniju
otvoriti 2022. godine. A do tada ćemo izgubiti tržište koje je MA gradio 20
godina, a novoj će trebati još pet da se malo primakne poziciji MA – smatra
Raičević i podsjeća da će se ovom odlukom izgubiti benefiti, recimo zakup
aviona.
- Da ne pričam o poziciji unutar vazduhoplovnih
asocijacija. Ministar finansija govori o slotovima, a slotove ugašene kompanije
ne mogu preuzeti nikako, niti ih prodati. Prodati se mogu samo profitabilni i
to prije nego se avio-kompanija ugasi. A ko će ih kupiti u ovoj neizvjesnoj
situaciji i zašto bi kada sve ostale evropske avio-kompanije imaju svoje - kaže
Raičević i dodaje da slotovi za Beograd nijesu potrebni, a to je
najprofitabilnija linija u kojoj Montenegro erlajnz prednjači u odnosu na Er
Srbiju nekoliko godina unazad, i od sada monopol ide Er Srbiji kao i profit.
- MA je važio za bezbjednu kompaniju. Imao tržište i
klijentelu koja mu je vjerovala. Godine su trebale da se to postigne, a sad
dođu neki eksperti od svega i svačega i umjesto da pronađu nekog ko zna kako da
se ozdravi kompanija i napravi restrukturiranje iste, oni ključ u bravu i ,,aj polako“
- naglašava Raičević i podsjeća da je MA prevozio 55 odsto ukupnog broja
putnika koji dolaze u Crnu Goru.
- Kolike će posljedice biti, osjetićemo vrlo brzo –
rekla je Raičević i dodala da je
Lufthansa primila nedavno finansijsku injekciju od
vlade od devet milijardi eura i podsjeća da je LOT bio u ogromnim gubicima
godinama pa je u najgoroj situaciji, postao jedna od najboljih kompanija u
Evropi.
0 Komentara